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共軌發(fā)動機(jī)誕生的時間

不是每個人都知道，創(chuàng)新的共軌噴射系統(tǒng)是意大利天才的又一產(chǎn)品，它徹底改變了柴油機(jī)領(lǐng)域。該系統(tǒng)實際上是由來自巴里的意大利物理學(xué)家馬里奧·里科發(fā)明的。

然而，在 90 年代初，經(jīng)過大量的研究和研究，位于奧爾巴薩諾 (TO) 的菲亞特研究中心（在前工業(yè)水平上開發(fā)）將共軌的權(quán)利賣給了羅伯特博世的德國人，誰完成了實施并開始了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化。

因此，德國公司開始將該系統(tǒng)應(yīng)用于汽車，而第一個“幸運(yùn)者”是意大利汽車阿爾法羅密歐 156 1.9 Jtd，它于 1997 年安裝了這種新發(fā)動機(jī)。

直到那個年代中期，柴油發(fā)動機(jī)的噴射是通過機(jī)械泵進(jìn)行的，機(jī)械泵既提供了打開柴油燃料所需的壓力，也提供了燃料的計量。然而，該系統(tǒng)無法優(yōu)化燃油噴射，因此無法減少燃油消耗和污染排放。