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柴油共軌系統(tǒng)組成及工作原理？

柴油共軌燃油供給系統(tǒng)是由電子控制單元ECU、燃油流量計(jì)量單元(含燃油流量調(diào)節(jié)電磁閥）、共軌壓力傳感器組成閉環(huán)控制系統(tǒng)。

電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，將收集到各種傳感器信息分析運(yùn)算，及時(shí)精確控制高壓油泵工作，通過(guò)調(diào)節(jié)流量計(jì)量閥，使共軌管中的高壓燃油達(dá)到需要的壓力數(shù)值，并保持程序設(shè)定的對(duì)應(yīng)工況所需要的壓力，實(shí)現(xiàn)噴射壓力可調(diào)的控制，同時(shí)電控單元給電液控制的電子噴油器發(fā)出脈沖指令，通過(guò)脈沖的寬度，精確地控制噴油器，將共軌內(nèi)的高壓燃油以最佳的噴油時(shí)刻、最適當(dāng)?shù)膰娪土?、最合適的噴油率和良好的噴霧狀態(tài)噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下均在最佳性能狀態(tài)工作。

柴油共軌燃油供給系統(tǒng)。