農(nóng)業(yè)機(jī)械
專注電控共軌燃油系統(tǒng)制造銷售
電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理
電子控制單元接收曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣流量傳感器、加速踏板位置傳感器、針閥行程傳感器等檢測到的實(shí)時(shí)工況信息,再根據(jù)ECU內(nèi)部預(yù)先設(shè)置和存儲的控制程序和參數(shù)或圖譜,經(jīng)過數(shù)據(jù)運(yùn)算和邏輯判斷,確定適合柴油機(jī)當(dāng)時(shí)工況的控制參數(shù),并將這些參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?,輸送給相應(yīng)的執(zhí)行器,執(zhí)行元件根據(jù)ECU的指令,靈活改變噴油器電磁閥開閉的時(shí)刻或開關(guān)的開或閉,使氣缸的燃燒過程適應(yīng)柴油機(jī)各種工況變化的需要,從而達(dá)到最大限度提高柴油機(jī)輸出功率降低油耗和減少排污的目的。
一旦傳感器檢測到某些參數(shù)或狀態(tài)超出了設(shè)定的范圍,電控單元會存儲故障信息,并且點(diǎn)亮儀表盤上的指示燈(向操作人員報(bào)警),必要時(shí)通過電磁閥自動(dòng)切斷油路或關(guān)閉進(jìn)氣門,減小柴油機(jī)的輸出功率(甚至停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)),以保護(hù)柴油機(jī)不受嚴(yán)重?fù)p壞這是電子控制系統(tǒng)的故障應(yīng)急保護(hù)模式